伴隨著最后一根纜繩的系妥，意味著“圣淘沙”輪一港兩區(qū)之間長達9個多小時的轉(zhuǎn)運任務順利完成。

近日，“圣淘沙”輪順利抵達濱海港區(qū)碼頭，作為一艘需要在濱海港區(qū)減載后駛?cè)腠懰蹍^(qū)碼頭靠泊的貨物船舶，為提高轉(zhuǎn)港效率，鹽城港引航站召開專題研討會，充分研究分析濱海港區(qū)與響水港區(qū)水深條件及通航情況，結合當時的天氣條件，制定出一港兩區(qū)減載轉(zhuǎn)運工作計劃，引航站主要負責同志充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，大力踐行一線工作法，主動挑起本次引航重任，從開始登輪到駕駛船舶進入濱海港區(qū)錨地，隨即引航船舶進入響水港區(qū)錨地后駛?cè)牍嗪雍降?，歷時9個多小時完成靠泊任務，中途不休息，不換人，減少了引航員登離輪風險，減輕了拖輪作業(yè)的強度，真正意義上實現(xiàn)了引航作業(yè)提質(zhì)增效。

今后，鹽城港引航站將進一步貫徹落實“提質(zhì)增效年”工作部署，全面推進工作效能建設，探索新思路、新方法、新舉措，積極發(fā)揮引航技術優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化服務，在提質(zhì)增效的競技場上當表率、作示范、走在前，為集團加快建設“五新示范港”持續(xù)注入引航力量！